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计划启动市郊铁路建设区,将通轨道

发布时间:2012-01-09 点击次数:2474
新机场一期工程将于2015年完工,旅客吞吐能力为4000万人次/年;新南苑机场拟探索军民两用;星火站、新北京东站等七大火车客运站将七星联缀;京城要铺设“出海快速交通走廊”直抵津冀港口;远郊区县将“区区通轨道”;地铁站周边试点“自行车服务网”……昨天,首都之窗公布《北京市“十二五”时期重大基础设施发展规划》,为未来几年勾勒基础蓝图。
 
   新机场2015年一期完工
 位于城南的新机场将力争于2015年前完成一期主体工程,旅客吞吐能力为4000万人次/年。新机场与中心城区、首都国际机场要建快速连接通道,半小时可达中心城区。为新机场“让位”的南苑机场异地迁建,但会与新机场同步建成投入使用。新南苑机场仍在城南,会探索军民合用,成为京南门户之一。
 
   铺设“出海快速交通走廊”
 今后北京将享“海陆空”三栖交通方式依托高速公路网,北京要铺设“出海快速交通走廊”,强化其直通功能,共享津冀港口资源。此外还将加密建设京台高速北京段、京昆高速、京新高速(五环至六环)、110国道二期、109国道、京密高速等高速公路;配合河北省、天津市加快“首都外环线高速公路”建设。
 未来几年京城将呈现7大铁路客运枢纽站,分别是:改扩建后的丰台站、新建的星火站和新北京东站,以及现有的北京站、南站、西站、北站。目前最大的两个火车站北京站和西站将通过地下直径线运输客流。
 在建设开通京沪高铁、京石客专、京沈客专、京张城际、京唐城际、京九客专等高铁客运专线的基础上,到2015年,北京将在全国率先全面迈入“高铁时代”,进一步巩固全国铁路主枢纽地位。
 根据国家批准的中长期铁路网,位于朝阳区酒仙桥南的星火站将建成京沈客运专线始发站。星火站建于1966年,是京包铁路、东北一线的一站,曾办理客运业务,从本世纪的铁路大提速开始,该站已经不再停靠客运列车。
    半数公交出行靠地铁
 在现有10条地铁线基础上,未来几年全面建成轨道交通,近期规划线网,包括地铁6号线、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线、15号线、S1线、昌平线二期、西郊线等,基本形成“三环、四横、五纵、八放射”的城市轨道交通网。新规划、建设一批中心城区、重点功能城区市轨道交通线路,建成8号线三期、16号线、海淀山后线、燕房线等线路。
    本市还计划适时启动市郊铁路建设,开行市郊铁路列车,连通怀柔、密云、延庆、平谷等远郊新城与中心城区,实现“区区通轨道”。
    计划到2015年,中心城公共交通出行比例将从目前的40%力争提至50%,自行车出行比例保持在18%左右,小客车出行比例降低到25%以下。规划明确提出要改善自行车和步行出行条件,在中心城地铁站点周边试点“自行车服务网络”,在西直门、天通苑等重点区域和大型社区试点“社区摆渡车”,解决城市公交“最后一公里”的问题。
   
   差别化停车收费区域要扩大范围
  “停车设施”将纳入交通基础设施体系,五环外地铁站周边将同步建设一批驻车换乘停车场。开发建设项目将必须配建停车设施;在老旧小区周边因地制宜建设一批简易式、机械式停车库;本市还计划扩大差别化停车收费区域范围,引导小汽车在中心城区的合理使用。
    另外,为缓解中心城区地面交通压力,本市将加快建设东、西二环、台基厂路、学院南路东延、西山隧道