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深圳地铁8号线详细规划完成,可与四条线换乘

发布时间:2012-11-15 点击次数:2407
来源:深圳特区报       发布时间: 2012-11-14 10:17:34

      市规划国土委昨举行“轨道交通8号线详细规划在线访谈”活动,吸引了众多市民和网友的关注,对大家普遍关心的“8号线是否会采用磁悬浮技术”问题,市政交通处有关负责人明确表示,目前,市规划国土委已经完成了8号线的交通详细规划,到底是采用磁悬浮制式还是轮轨制式,仍有待市政府进一步决策。

      访谈中,网友最关注的是:是否选择磁悬浮制式、站点规划、何时开工建设、票价等。

      对于有网友提出,8号线是采用常规的轮轨制式还是磁悬浮制式,市政交通处有关负责人回答:8号线定位为服务通勤客流和旅游客流的局域线,市规划国土委已完成8号线的交通详细规划,按照轮轨B型车和中低速磁悬浮两种制式开展深度研究,B型车方案速度目标值是80公里/小时;中低速磁悬浮为100公里/小时。

      关于具体制式选择,有待市政府进一步决策,将综合考虑技术、投资、能耗、环境影响等因素。

      虽未有最终定论,但已有网友对磁悬浮提出了质疑,并反对采用中低速磁悬浮方案。名为“萱萱”的网友就列举了电磁辐射的六大危害,并表示盐田区的发展定位是发展美丽的旅游海滨城区,磁悬浮对环境和空气质量影响很大。

      网友关心的另一问题是8号线站点的规划,对此,市政交通处有关负责人介绍,B型车方案的起点设在国贸,可以与轨道1、2、5、9号线换乘;中低速磁悬浮方案的起点设在文锦,可与轨道2、5、9号线换乘。根据我市轨道交通规划,8号线终点在小梅沙。

      据悉,8号线在莲塘片区,一共设置了莲塘口岸站、莲塘西站、莲塘东站共三个站。在盐田,分为沙头角、盐田坳、大小梅沙三个片区,各个片区都有站点设置,比如,在沙头角设置了沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站;在盐田坳设置了盐田站、东海道站、墟镇站;在大小梅沙片区设了大、小梅沙站。

      至于8号线何时会开工及开通后的票价问题,市政交通处负责人回答,将会根据国家发改委批复,及前期工作的进展情况适时启动轨道8号线建设。8号线票价的设置,将根据我市票价政策,同网同价是基本原则,8号线票价与其他线路采用同样的标准。