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成都地铁3条新线环评公示,10号线直达机场航站楼

发布时间:2012-11-19 点击次数:2318

    昨日,成都地铁第一次公示3条新线路的环境影响评价,包括10号线一期工程、3号线北延线、4号线二期工程,这3条新线路目前已由住建部专家组审查通过。今后,上报国家发改委审批通过后,成都拟于2013年尽快开建这3条新线。10号线一期工程作为机场专线服务机场客流,将从红牌楼南站出发,直达双流机场,并在T1航站楼、T2航站楼设站,方便市民搭乘飞机。

  10号线一期工程

  双流机场专线,专门服务机场客流,线路起于红牌楼南,止于双流机场T2航站楼

  3号线北延线工程

  基本呈南北走向,主要沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行,全长12.5公里

  4号线二期工程

  分东、西延线,其中东延线长5.734公里,西延线长9.773公里

  10号线一期工程

  双流机场专线全长10.5公里

  环境影响评价公示表明,成都地铁10号线一期工程是双流机场专线,专门服务机场客流。10号线一期工程线路长10.5公里,全为地下线,设地下车站5座。

  线路起于红牌楼南,止于双流机场T2航站楼。从与3号线、7号线的换乘站红牌楼南站出发,沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路,向南至成双大道串联八益家具城商圈。在新安大道与武侯大道交叉口设置沈家桥站,可实现与9号线换乘。向南沿规划路下穿绕城高速至马新路,在马新路与金航路交叉口,设置与12号线的换乘站金航路南站。沿马新路下穿江安河进入双流机场。在T1航站楼,将设置航空港T1站,在T2航站楼设置航空港T2站,这也是10号线一期工程的终点站。终点站西侧,将设置板桥综合基地一处。

  由于作为机场专线服务机场客流,10号线将率先列入下一步建设时间表。上报国家发改委审批通过后,最快拟于2013年开工建设,2016年年底开通试运营,建设总工期约为4年。

  3号线北延线工程

  高架+地下连通城区和新都

  3号线北延线基本呈南北走向,主要沿川陕公路、大件路、蓉都大道及新都大道走行。线路全长12.5公里,其中高架及过渡段长8.37公里,地下段长4.112公里,共设置8座车站,其中高架站5座,地下站3座。

  线路从3号线一期工程设计终点引出后,逐渐过渡至路面采用高架敷设,沿川陕公路、大件路、蓉都大道东侧北行,高架线路站点依次为天回镇站、回龙站、三河站、兴城大道站、新都站。随后,3号线北延线由道路东侧折至路中,并逐渐过渡至地下,又逐渐由道路路中敷设变为路西敷设。地下站点依次为:饮马河站、石油大学站、红星村站。工程设主变电所1处,停车场1座。

  上报国家发改委审批通过后,3号线北延线工程最快拟于2013年下半年开工,建设工期2013年至2016年,总工期4年。

  4号线二期工程

  分东西延线串起城区和温江

  4号线二期工程分东、西延线,其中东延线长5.734公里,西延线长9.773公里。

  4号线西延线均为地下线,共设车站7座,其中换乘站2座。起于温江杨柳河站,后沿南熏大道和光华大道,由西向东敷设。在凤溪大道设置凤溪站;沿光华大道分别设置南熏大道站、光华公园站、西部新城西站、凤凰大街站、西部新城站。

  4号线东延线均为地下线,共设车站3座,其中换乘站2座。起于4号线一期工程终点沙河站,沿成洛路向东敷设至建材路,设置万年场站;出站后沿成洛路向东敷设,在三环东侧设东三环站,在十洪大道设十陵站。

  上报国家发改委审批通过后,4号线二期工程最快拟于2013年开工,建设工期2013年至2016年,总工期约4年。

  未来规划

  成都2020年 建成8条地铁

  包括此次公示的3条新线在内,在成都地铁第二轮规划(2012-2017)中,将新建轨道交通规模约183公里。其中,1、2、3、4号线是城市骨干线,5、6、7号线是城市辅助线,10号线一期是连接双流机场的市域快线。

  具体为:1号线三期工程(广都北站-天府新站、升仙湖站-北三环站)、3号线二期工程(红牌楼南站-双流南站)、3号线三期工程(天回镇南站-红星村站)、4号线二期工程(大学城站-西部新城站、沙河站-十陵站)、5号线一期工程(商贸城北站-迎宾路站)、5号线二期工程(迎宾路站-回龙路站)、6号线一期工程(川师影视学院站-观东路站)、7号线(火车北站-火车南站-火车北站)、10号线一期(红牌楼南站-航空港T2站)。

  到2020年,成都轨道交通运营网总规模将达291公里,建成8条地铁线路(1、2、3、4、5、6、7、10号线等)。届时,成都地铁每日客运量约600万人次,将成为市民的首要出行方式。