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西安地铁二号线南段工程昨日“洞通”

发布时间:2012-12-27 点击次数:2220
来源:西部网      发布时间: 2012-12-26 15:05:01

12月25日上午10点36分,西安市地铁二号线南段区间隧道工程实现了全部洞通。

      12月25日上午,西安地铁二号线南段区间隧道工程实现了全部洞通。三爻站、凤栖原站、航天城站和韦曲南站4座车站的内部装修工作已经开始,预计2014年6月通车试运营。

      南段隧道完成双线贯通

      经过一年的工程建设,12月25日上午10点36分,西安地铁二号线南段凤栖原—航天城—韦曲南盾构区间双线顺利贯通,会展中心—三爻—凤栖原暗挖区间二衬作业全部完成,标志着西安地铁二号线南段区间隧道工程的全线贯通。

      西安地铁公司工程二处副处长王彦臻介绍,目前,三爻站、凤栖原站、航天城站和韦曲南站4座车站的内部装修工作已经开始进行,2013年春节后将开展铺轨工作,力争2013年年底南段所有施工工程全部结束,2014年6月通车试运营。

      地质复杂两种工法同时施工

      据王彦臻介绍,地铁二号线南段工程从会展中心—韦曲南全长6.3.公里,工程包括四座车站,一个潏河停车场。其中,车站由北向南分别是三爻站、凤栖原站、航天城站和韦曲南站。

      “由于地质条件非常复杂,总长5.215公里的区间隧道工程,我们选择采用了盾构法和浅埋暗挖法两种功法施工。”王彦臻说,在会展中心—三爻、三爻—凤栖原两个暗挖区间,施工单位克服穿越了5条地缝及11种不同隧道断面型式的转换等难题。

      据了解,凤栖原—航天城—韦曲南盾构区间全长2.556公里,自去年12月份两台盾构机从韦曲南站始发,先后穿越全断面富水砂卵石地层,克服了下穿沙浅层基础建筑物群和浅覆土、长距离、大坡度掘进等施工风险。

      “从长安饭店到华美十字是一个900米的大坡,坡度达到千分之二十五,因此针对这种长距离、大坡度水平轨道运输溜车隐患,我们实施了以加装液压抓手为主的防溜车措施,确保大坡度水平运输安全。”北京住总集团西安地铁二号线南段25标段项目部常务副经理颜治国说。



12月25日上午10点36分,西安市地铁二号线南段区间隧道工程实现了全部洞通。